2011-06-01 10:02:16 科技日报
本报讯 史俊斌 段秀琳荣元昭）由中国科学院院士邢球痕，中国工程院院士孙晋良、姚穆、周国泰等院士与专家组成的鉴定委员会，5月30日对由航天四院自主研制的高性能碳纤维产品进行了鉴定。鉴定委员会认为，该材料制品性能稳定，生产工艺先进，总体技术水平达到国内外同类产品的先进水平，具有较好的经济和社会效益，并建议尽快在国内市场推广应用。
碳纤维及其复合材料是伴随着我国航空航天及国防事业的快速发展而成长起来的新型材料，属于国家大力发展的战略性新兴产业，产品具有高比强度，耐高温，耐腐蚀，耐疲劳，导电、传热和热膨胀系数小等一系列优异性能，其密度仅为钢的1/4，但强度却是钢的10倍。既可作为结构材料承载负荷，又可作为功能材料发挥作用，可广泛应用于航空、航天、汽车、环境工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域。特别是可以用在风力发电等环保性新能源开发中。
长期以来，我国碳纤维研制生产水平较低，国外技术和产品严格封锁。为彻底扭转我国碳纤维受制于国外的状况，在国防科工局、陕西省、西安市、航天科技集团公司和国内多名材料专家的关心和支持下，航天四院于2008年4月成立了以高性能碳纤维工程化、产业化为主业的西安康本材料有限公司，陕西省高性能碳纤维制造及应用工程研究中心同步挂牌运行。
经过两年多的集中攻关，先后攻克了原料纯化及纺丝液过滤技术等多项关键技术，并自主研发了聚合反应釜、加压蒸汽牵伸箱、表面处理机等碳纤维生产的核心设备。2009年3月和6月，原丝生产线和碳化生产线相继实现贯通，并于9月份生产出了碳纤维产品。2010年，采用航天四院康本公司HT-1碳纤维研制生产的产品经试验使用，各项性能表现达到了进口或国内同级产品的水平。
中国的高性能碳纤维长期依赖进口，并且受到西方高科技产品的封锁限制。（资料图）
碳纤维等复合材料由于重量轻、轻度高，在新型战机制造上得到大量采用。图为中国L-15“猎鹰”教练机，该机大量采用了复合材料。
中国歼10战斗机也大量采用复合材料，制作机身部分零件，以降低重量。
由于碳纤维等复合材料可大幅降低机体重量，因此在战机上得到大量应用，但由于普通复合材料性能不高，在关键部件上仍无法采用。（资料图）