俄媒体称中国早已获得俄垂直起降战斗机所用先进发动机技术
据俄罗斯军工信使网5月30日报道，日前有媒体报道称，中国早在1996年便已获得原本应用于装备雅克-141垂直/短距起降超音速战斗机的R-79-300型涡扇发动机的技术文件和一台样机。
俄媒表示，中国根据俄方提供的技术文件，在R-79-300发动机的基础上，中国燃气涡轮研究院成功开发出了国产的WS-15型发动机。目前，中方正在以该型发动机为基础研发多种改型：
WS-15-10将用于装备出口型的J-10M轻型多用途战斗机；
WS-15-13将用于装备新一代的J-13轻型隐形战斗机；
WS-15-CJ将用于装备短距/垂直起降战斗机；
WS-15X将用于装备于今年1月份实现首发的J-20重型双发隐形战斗机。
有报道称，俄罗斯因为陷入严重经济困境，1992年被迫做出了放弃雅克-141垂直/短距战斗机研制计划的决定。而俄“联盟”航空发动机科技综合体专门为雅克-141量身打造的R-79-300型涡扇发动机一时间也失去了用武之地。1996年8月，俄罗斯最终签署了向中国转让该型发动机技术的协议——在提供全套图纸和技术文件的同时，中方还获得了一台R-79-300发动机（不带矢量推力控制喷嘴）。不过，在不久之后的1998年，由于受到亚洲金融危机的冲击，俄经济再次陷入严重的危机之中，中国得以借此获取了一套R-79-300B的矢量控制喷嘴和相关的技术。
有消息称，WS-15发动机的部分技术参数为：最大加力推力161.86千牛（不开加力时为105.22千牛），涵道比为0.382，压力系数为28.71，涡轮前温度为1447K，发动机最大直径1.02米，长5.05米，总重为1862千克。
WS-15发动机配备有全权限数字电子控制系统（FADEC）。有分析人士指出，该型发动机的研制成功，意味着中国大幅度缩小了与美国、欧洲和俄罗斯在现代化喷气发动机领域的差距。
雅克-141是前苏联为替换雅克-38而研制的一种短距/垂直起降战斗机，原本计划用于装备“基辅”级航空母舰。该机共安装有三台发动机，分别是一台R-79-300型推力矢量涡扇发动机（位于机身后背）和两台位于座舱后部呈串联安装的RD-41型升力发动机。
太行ws-10发动机
资料图：中国歼-20隐形战机
雅克141垂直起降战斗机
资料图：WP-14“昆仑”涡喷发动机
雅克-141战机
飞豹战机正在加装发动机