2011-07-28 10:36:17 作者：网友 来源：互联网
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说绝对不可能。
D-301次列车惨烈的追尾事故造成了这么多同胞的伤亡。令人悲愤。令人震惊。这件事，作为铁路工作人员不会相信。作为铁路工程技术部门的专家学者也都说 绝对不可能。大家都认为不可能的事却真实的发生了。那么剩下的可能是什么哪？没有别的答案。绝对是一个阴谋。D301次列车绝对是一个阴谋的牺牲品。
在震惊之余。看着有关部门处理这起事故的奇怪的，反常的，违反正规处理事故条例的方式方法。综合各方信息得出的结论让人惊讶，让人费解。让人惊愕。不由的让人认为这就是一个阴谋。
先说说这些反常的现象：
（1） D3115为前行车，为何在20:31分发生“车厢内旅客按紧急制动”？造成停车，造成接触网停电？8分钟后发生后车追尾。这个神秘的旅客是什么人？他为什么要这么办？他要达到一个什么目的？
（2） 调度中心提示后车，前车还在区间，注意运行!!这个指令太模糊了·为什么不要求停车刹车？当时距撞车还有7分钟，如果刹车，完全可以做到人员无伤啊
（3）根据资料：“时速200公里的动车，55秒可以急刹停车”。我们有19分05秒的时间！我们的动车人员最该干的是： 1、通知D301动车，通讯出现故障了，2手机通知总部，总部联系D301！ 3、乘警或工作人员立刻下车，带上可燃物品跑向D301方向，每隔200米的距离燃起明火，晃动旗子等。警示301动车停车！他们这么办了吗？没有。他们 能告诉大家为什么没有这么办。是什么原因没有这么办。或者是什么势力阻止他们这么办。
（4） 说因雷击导致D3115动力缺失，也就是说线路没电了。那请问为什么在同一路线同一路段，D301依然动力强劲？
（5）你说D301黑匣子找到了正在调查，那请问D3115停车才是导致事故的主要原因，你调查D301有什么用？
（6）.你如果说D3115没有责任，那请问D3115停车这么久，它不知道后面会有列车会开过来？如果D3115知道后面会有列车开过来，那请问为什么没有人通知调度让D301马上停车避险？
（7）如果调度知道D3115停车，那请问调度是干什么吃的？
（8）.如果调度不知道D3115停车，那请问就没有别的部门知道D3115停车吗？
（9）.D3115列车长是谁？他应该最清楚当时的情况！为什么停车他最清楚？为什么停车之后没有与最近的调度联系？不知道怎么联系调度，那为什么没有通知上级做紧急避险？还是通知了上级没人重视？
（10）为何后车没有自动停车？从事故现场可以看出，D301次列车是在高速行驶的状态下追尾前车的。这说明事发时D301次列车的ATP（列车自动保护系统）和LKJ（列车运行监控记录装置）在前方有车的情况下一直显示绿灯。”
据介绍，目前国内的动车组列车都有紧急制动装置。动车组通常采用“自动闭塞法”行车，列车与列车之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以上。如果前方列 车停在线路上，后方列车会收到提示减速（黄色）的信号，如果没减速，列车会自动进入红色信号区间，列车自动控制系统启动，列车会自动停车。而此次事故 中，D301次列车并没停。为什么？是301次列车司机误打操作。还是有人故意给301发送了错误的数据？
（11） 按照列车时刻表显示，D301次到达台州的时间为19:00，发车时间为19:02；D3115次到达台州的时间为19:12，发车时间为 19:13。也就是说，在台州至温州南段，应该是D301次列车在前，D3115次列车在后。但现实情况却截然相反。专家表示，即使D301晚点，为保证 其他列车准点到达，D3115次跑到了前面，说明列车收到了调度室发出的信号，同时，调度室也应该能清楚看到两车在线路上的状态
（12） 24日晚，铁道部就7-23温州动车追尾事故召开新闻发布会，有记者提问车体为何被掩埋？铁道部发言人王勇平回答称，事故现场有池塘，车头埋在里面是为了 尽快填满池塘。“至于你信不信，由你，我反正是信了。”言外之意是：我也觉得奇怪，但上面这么说了。我只好这么办。这是一个很奇怪的处理事故车辆举动。作 为第一起新技术车辆发生的重大事故，能够有条件运输的都会整个残骸运回去作全面分析试验来作事故成因分析、赔偿举证以及避免日后同类事故发生而进行深入研 究之用。这是有先例的。除非是不得已，否则是没有人会拿回一个信息记录的黑匣子就了事的。
这个黑匣子不可能对整车各部位损伤都作详细记录，充其量是对部分有关电子信息作出证明。现在，一切全毁灭了，做得非常迅速漂亮。只留下一个公说公有理的黑 匣子，一如苏联当年击毁韩国民航后所做的那样。这绝不可能就是为了填埋池塘那么简单。而且开始挖的时候，他们也没有这么说，他们说是为了清出一块放置损坏 车辆的场地。
（13）为什么填埋车厢的时候。车内有的尸体还没有弄出来。就直接填埋。为什么？这些没弄出来的尸体都是什么人的。叫什么，什么身份。在什么地方工作。他 们坐这列火车去干什么？看来某些人是不想让人们知道。快快的填埋起来。在南方高热的天气里，用不了几天尸体就会变成一堆臭肉。几块烂骨。
（14）我国的动车有很多。可为什么出事的偏偏是和谐号。
（15）为什么是从北京到福洲的客车。赖昌兴刚刚遣反。而福洲正是赖和上面的那几个重要人物发迹的地方。被埋的尸体当中会不会有前去福洲调查此事的大员。这件事早不出，晚不出，偏偏就出在赖昌兴刚被遣反的几天后。
（16）动车不是高铁。已安全运行了好几年了。为什么赶在这个节骨眼上出事。
（17）事故发生多天了。为什么还健在的3115次列车长和司机没有出来说的什么，为什么没有媒体去采访他（她）们。我真为他们的安全担忧。如果这起事故真的是阴谋，那么说不准就会有人去杀他们灭口。铁路上有没有他们的同事出来说一下？
（18）在他们宣布已经没有活着的生命体，开始分割车厢掩埋时为什么又发现了一个活着的小女孩。难道不会再有其他的活着的人吗？他们为什么这么着急掩埋尸体。而且是在车厢里还有活人的情况下。难道里面有什么重要人物怕被大家认出来吗？
综上所述这里面绝对有一个大阴谋。想当年日本人炸张作霖的火车。美国人炸自己的缅因号战舰。希特勒纵火焚烧自己国家的啤酒馆。这些方法虽然不尽完全相同。但大体上没有什么两样。
看最近发生的一些事情。也许你就能明白一二。
一：头年的10.1日国庆节。出现了毛泽东思想胜利万岁的标语方阵。据说是在最后一天才突然决定的。那么为什么之前不和邓江胡的方阵一起定下来。而在最后一天才匆匆决定。这绝对不是大家协商的结果。
二：天安门广场为什么突然树孔子像。树就树了。可是为什么突然又给挪走了。在天安门广场树孔子像。天安门广场是什么地是，那是中国的象征。我看就是副总理也决定不了。而挪走孔子像。同样副总理一级的也决定不了。副总理之上的又有几个人哪。又能是哪个人哪？
三：中央电视台，那是党的喉舌。前一段为什么允许反毛小丑袁腾飞在那里表演。而过一段时间后又播放了否定小岗村的电视剧（永远的忠诚。）
赖昌兴出去十多年了。为什么早不遣反，晚不遣反。而在十八大之前突然决定遣反。
以上这些只能说明。在上面存在着非常严重两条路线的斗争。。而且已经快要达到不可调和的地步。这两帮人大体上势均力敌，任何一方目前还没有占绝对的压倒性的优势。这件事和他们有没有联系，只有他们自己知道。但是可以肯定的是这起撞车事故的背后绝对不会那么简单。
不多说了。大家拭目以待。咱们在这里为死难的同胞们默哀。这起大
本次温州高铁事故的唯一正解：美国“天基雷公”所致！别不信，看了就知道
高铁近期频繁发生断电停车事故，甚至本次“拥吻线”真的发生追尾拥吻事件，导致轰动全球的中国高铁“质量低劣”的效应。同时这也是一起因为电网，电信，通讯，一切设备等突然一起失灵，导致路口扳道不起作用，而且造成列车并轨出现的巨大的伤亡 。是什么原因造成的？
我们知道中国的高铁的出事后，日本的专家甚至提出要日本欧洲的专家来事故现场考察，这是什么？明摆着是来拯救，其实是想偷偷窃取你中国高铁的秘密。
诚然中国的高铁在建设中，存在这样，或者那样的人为的腐败因素，人为的资金造假，但是，列车正式量产前的，所有技术，都是如同神舟飞船一样，在实验室里经 过严格验证的。这点是毋庸置疑。所以各国对中国前景可观的高铁带来的市场效应，政治军事等地缘战略版块效应是痛在心里，急在心里！想方设法也要力图去窃取 和破坏！
作为一个生产运输用的高速列车，他所拥有的电网，就如同国家的电信电讯部门的供电一样，是生产用电，不是生活用电，无论如何是要优先保证，绝对不可能断网的。加上优越的技术和速度，他对未来世界航空业的打击，是彻底而毁灭性的，对世界的征服也 是前景极度辉煌的。
对这样一个前景可观的产业。美国人怎么可能容忍这样的产业对自己形成威胁？他必然要想尽一切办法进行破坏。
因此，如果中国的高铁频繁断电，是中国电网建设的瑕疵的话，那么本次拥吻线事故，发生千年一遇的所有电子，导航，指挥等失灵，则一定是受到了某个高能不明激光束的攻击，或者就是高频高压电子脉冲武器的攻击所致！
也只有这种武器，能造成运输线路上的奇怪而频繁的大面积停电，甚至能造成通信，指挥等一起同步失灵，从而造成高速运行的 列车因群龙无首，无头苍蝇一样盲走，并入一条轨道，最终车毁人亡！对它的美好前景，国际形象，形成巨大的毁灭性打击效应。
我们应该客观地看到，本场事故，完全不是高铁自身的所谓技术缺陷引起的，而是一切通讯电信指挥等失灵，导致路口扳道不起作用，列车并轨导致的。因为就在追 尾前，已经有一趟列车在铁路上进行了所谓“抛锚”，而电视中从该车上下来的旅客都自述为：当时列车里广播告诉广大旅客，前方道路故障，无法通行，请各位旅 客耐心等候消息！----------这就很明显了。什么道路故障？肯定是前方电网被破坏，信号失灵，列车无法选择前进道路而进行的停车！最重要的是自动 和人工控制全部“失灵”。
正是这种反常的突然全部失灵，导致我们的高铁总调度中心失去了调度能力。总调度中心无法对动车运行情况随时监控，所以这次事故列车的驾驶员在全然不知的情 况下，仍然按原速行驶长达25分钟，就证明调度中心根本没有采取任何措施。驾驶员也根本没把情况放在心上，照开不误。导致了悲剧的发生！
我们来看看世界上有几种这种武器？
激光炮——是一种用反射镜将激光汇集成很窄的光束，通过专用瞄准系统对目标进行跟踪，然后利用激光的高烧蚀性使目标上的仪器设备失灵或失效。美军曾运用激 光炮击落了一枚“陶”式反坦克导弹。激光炮有三大特点：一是发散性小，激光聚集性强、方向性好，能准确杀伤目标；二是能量密集，激光的能量很大，亮度比太 阳光高出一百多亿倍，用它照射焦炭半秒钟，就能把炭块加热到九千度以上，能穿透任何目标；三是传播速度快，激光以光速传播，用它对运动目标实施打击，根本 不需要考虑提前量，是对付敌卫星、导弹、飞机等高速运动目标的克星。
射束炮——是一种用高能粒子束将目标击毁的武器，又称射束武器或集束武器，其作用原理是：用接近光的速度发射电子、质子 、中子等离子流，并通过聚焦产生高能热效应，用于破坏目标上的电子设备和装置。射束炮有三大特点：一是穿透能力强，高能粒子 束能穿透各种不同材料的来袭导弹，比激光武器的破坏力还要大；二是反应快，粒子束接近光速传播，能对各种目标进行突然袭击，不需要考虑提前量；三是不受 云、雾、雨、雪等恶劣天气影响，是一种全天候作战武器。
电磁炮——是一种用电磁做动力的发射装置，由导轨、大电流直流脉冲电源和开关等组成。两条导轨之间用一滑块连接，发射时将弹丸放在滑块前。当导轨接通大电 流直流脉冲电源时，就会产生强磁场，在强磁场作用下，滑块上金属箔片转化为高速等离子体， 等离子体推动弹丸，将弹丸从导轨上发射出去。电磁炮有三大特点，一是污染小，成本低，使用安全可靠；二是炮弹结构简单，没有弹壳、药筒和底火等装置和材 料；三是弹丸初速大、射程远，适用于打击敌坦克、导弹发射架等活动目标。
电磁脉冲，是短暂瞬变的电磁现象，它以空间辐射传播形式，透过电磁波，可对电子、信息、电力、光电、微波等设施造成破坏，可使电子设备半导体绝缘层或集成电路烧毁，甚至设备失效或永久损坏。
1. 强大的电磁脉冲建立的瞬间电场，使通讯系统内部电场重新分布, 形成电涌电压, 对通讯信号系统造成损坏；
2. 通讯系统内部电场瞬间重新分布形成涌流, 对通讯信号系统造成损坏；
3. 强大的电磁场，穿过通讯系统内部电路，产生感生电流，造成通讯信号差模干扰，损坏系统；
4. 强大的电磁脉冲中丰富的频谱，微电子器件极易产生谐振发热损坏。
这样大家就不难发现，这几样武器，我们已经在地面对卫星的攻击，卫星对卫星的攻击中见识过，那么本次中国电网遭到频繁停 电，甚至一切电子，信号，指挥，扳道等失灵，会是什么呢？无他，乃是高空卫星发射攻击激光扫描扫射，导致一切致盲失灵所致
7月21日，美国海军上将马伦访问中国，陈炳德将军在两个人对记者的吹风会上公开指责：美军的无人机离中国沿海只有16公里！ 大家知道，无人机可是能进行挂载激光，脉冲弹等武器进行扫描攻击的，一旦接受到由地面通过卫星传达下来的攻击指令，它就会进行有选择性 的精确攻击。而就是在这个时候。中国沪杭高铁接连发生了电网停电！因为马伦将军在中国的访问没有得到任何有价值的东西！相反 还受到了中国军事力量的蔑视！
想想看，卫星对地面移动的高速导弹，空间高速移动的卫星，都能进行锁定并在必要的时候用激光致盲，摧毁，那么在美国南海问题，南亚破局问题频频失利，而美元国债上限日期的到来，垂死挣扎的美国等西方势力，还能做什么呢？
他们所有做的一起，都是要为扰乱和破坏中国的经济良好稳定运行的秩序制造麻烦，甚至不惜制造毁灭性惨案！
有心的人们一定还记得，就在前不久，美国的高官还在就网络攻击问题声称报复。
美国国防部3名高级官员解释，这项战略将网络入侵行为分门别类，其中最严重一类是由一个国家对美国发起的网络攻击行为，这一类网络攻击将被视作“战争行 为”，美国可对对方发起传统方式的军事回击。一位军官甚至说：“如果对方借助计算机网络破坏了我们的电网系统，也许，我们会向对方发射一枚导弹，”
这下，果然让世界人民看到，中国的高铁电网也被破坏了!尤其是靠近沿海一带的。
所以中国官方这次把事故推卸给雷电。！是一次有针对性的隐射！真的没错，激光的能量攻击，就是雷电的攻击！也只有激光在卫星的配合下，才能拥有对中国高速移动的列车的电网有如此精确的攻击！
对此，我希望中国的有关部门要尽早做破局的斗争预案！